Une photo du tableau de bord avec la réservation
Le client joint une photo du voyant en réservant.
Les frictions du quotidien
Ce qui coince vraiment en diagnostic et électricité auto
Le même après-midi, deux fois. Le premier client arrive avec 15 minutes de retard.
Sans marge
Tous les clients suivants commencent avec 15 minutes de retard
Avec 15 minutes de marge
La marge absorbe le retard, la voiture suivante commence à l'heure
Au téléphone, un voyant ne vous dit rien
Diagnostic et réparation ne sont pas la même réservation
Les pannes intermittentes reviennent
Détails
- Au téléphone, un voyant ne vous dit rien
- « J'ai un voyant allumé sur le tableau de bord », cela peut être un bouchon de réservoir mal fermé ou un injecteur qui lâche. Impossible de prévoir le temps à partir d'une description : vous bloquez trop de la journée ou pas assez, et vous ne savez lequel qu'une fois la voiture à l'atelier.
- Diagnostic et réparation ne sont pas la même réservation
- Lire les codes et faire les tests prend une demi-heure. Remplacer un alternateur ou chercher un défaut de faisceau prend l'après-midi. Quand les deux tiennent dans une seule réservation, la journée est planifiée sur une durée que personne ne connaissait, et chaque voiture suivante attend.
- Les pannes intermittentes reviennent
- La même voiture revient trois mois plus tard avec le même symptôme. Quels codes aviez-vous lus, qu'est-ce qui a été remplacé, à quel kilométrage ? Si tout cela est dans votre mémoire ou sur un ticket imprimé, vous recommencez le diagnostic de zéro, et le client le paie deux fois.
Comment ça marche ici
La panne dans la fiche, avant de brancher la valise
En diagnostic, la plupart du temps perdu vient d'informations au mauvais endroit : au téléphone, sur un ticket imprimé, dans la mémoire de quelqu'un. Les mettre avec la réservation et dans la fiche client règle l'essentiel.
Détails
- Une photo du tableau de bord avec la réservation
- Quand vous activez l'option, votre page de réservation demande une photo facultative. Un client avec un voyant allumé l'envoie avec sa réservation, et vous voyez de quel voyant il s'agit avant l'arrivée de la voiture, au lieu de deviner à partir d'une description.
- Le diagnostic réservé à part de la réparation
- Créez le diagnostic comme une prestation courte à part, avec son propre prix. Une fois la panne connue, la réparation est réservée comme une prestation séparée, à sa vraie durée : l'après-midi est planifié sur des faits plutôt que sur une supposition.
- L'historique de chaque voiture dans sa fiche
- Les voitures de chaque client restent dans sa fiche avec marque, modèle, année, VIN, carburant et kilométrage à chaque visite, à côté de l'historique de ses réservations et de vos propres notes : les codes lus, les mesures relevées, ce que vous avez remplacé. Quand la panne revient, vous repartez de là.
- La réparation réservée avant qu'il reparte
- L'agenda montre ce qui est libre, réservé et bloqué pour chaque technicien. Une fois le diagnostic fait, vous réservez la réparation sur place, à sa vraie durée, et le client reçoit une confirmation et un rappel comme pour n'importe quelle réservation.
Une illustration
Ce que coûte une réservation au jugé sur un an
Un technicien. Deux fois par semaine, une voiture réservée pour « un voyant allumé » demande beaucoup plus ou beaucoup moins de temps que le créneau prévu.
2 h
heures perdues chaque semaine à réorganiser la journée
~100
heures sur une année
l'essentiel
évitable avec une photo d'abord et le diagnostic réservé à part
Une illustration, pas une mesure. Vos propres chiffres dépendent des interventions que vous prenez, de la façon dont vos clients décrivent les pannes et de la façon dont vous séparez diagnostic et réparation.
Questions