Eine Leistung pro echter Dauer
Bremsbeläge und Zahnriemen blockieren jeweils ihre echte Dauer.
Die tägliche Reibung
Was in einer Werkstatt wirklich schiefgeht
Derselbe Nachmittag, zweimal. Der erste Kunde kommt 15 Minuten zu spät.
Direkt hintereinander
Jeder Kunde nach ihm beginnt 15 Minuten später
Mit 15 Minuten Reserve
Die Reserve fängt die Verspätung auf, der Zahnriemen startet pünktlich
Ein No-Show beim langen Auftrag kostet einen halben Tag
Die Historie des Autos steckt in Ihrem Kopf
Derselbe Auftrag dauert nicht gleich lang
Details
- Ein No-Show beim langen Auftrag kostet einen halben Tag
- Ein No-Show beim Ölwechsel von vierzig Minuten ist ärgerlich. Ein No-Show beim dreistündigen Zahnriemenwechsel ist ein halber Tag Hebebühne und Mechaniker, und kurzfristig kaum zu füllen, weil nichts anderes so Langes wartet. Je länger und lukrativer der Auftrag, desto teurer die leere Hebebühne und desto unwahrscheinlicher, dass Sie die Zeit zurückholen.
- Die Historie des Autos steckt in Ihrem Kopf
- Er war im letzten Frühjahr da, Sie haben vorne etwas gemacht und ihm geraten, die hinteren Beläge im Auge zu behalten. Welches Öl kam rein, bei welchem Kilometerstand, was genau haben Sie empfohlen? Irgendwo auf einem Auftragszettel notiert oder ungefähr im Gedächtnis. Ein einziger Fehler kostet das Vertrauen eines Kunden, den Sie über Jahre gewonnen haben.
- Derselbe Auftrag dauert nicht gleich lang
- Bremsbeläge an einem Kleinwagen und an einem Allrad-Transporter sind dieselbe Zeile in der Preisliste und zwei verschiedene Nachmittage. Behandelt der Kalender sie als einen Auftrag, wird der Tag nach einer Dauer geplant, die es nie gab, und jedes Auto danach wartet.
So läuft es hier
Lange Aufträge, gebucht in ihrer echten Dauer
Werkstattarbeit gerät aus dem Takt, wenn der Kalender so tut, als wäre jeder Auftrag gleich groß. Aufträge sauber zu trennen und die langen zu schützen, löst das meiste.
Details
- Eine Leistung pro echter Dauer
- Ölwechsel, Bremsbeläge, Kupplung, Zahnriemen: Jede ist eine eigene Leistung mit eigener Dauer und eigenem Preis, und derselbe Auftrag am Transporter kann eine eigene Zeile sein. Der Kalender blockiert die echte Dauer, ein Drei-Stunden-Auftrag landet also nie in einer Lücke von neunzig Minuten.
- Anzahlung dort, wo es zählt
- Anzahlungen werden pro Leistung festgelegt, nicht pauschal. Der Ölwechsel bleibt frei buchbar, für Zahnriemen oder Kupplung verlangen Sie eine Anzahlung, denn dort tut ein No-Show wirklich weh. Die Zusage wird genau dort verbindlich, wo das Risiko liegt.
- Die Historie des Autos in seiner Akte
- Die Autos jedes Kunden bleiben in seiner Akte, mit Marke, Modell, Baujahr, Kennzeichen, FIN und dem Kilometerstand bei jedem Besuch, neben der ganzen Buchungshistorie und Ihren eigenen Notizen. Ein Jahr später öffnen Sie seine Akte, statt sich zu erinnern, und machen dort weiter, wo Sie aufgehört haben.
- Referenzen nach Art des Auftrags
- Alben für Motor, Bremsen, Fahrwerk oder Oldtimer, mit Vorher-nachher-Fotos. Ein neuer Kunde sieht die Arbeit, die er braucht, statt durch alles zu scrollen, und kommt bereit, Ihnen sein Auto anzuvertrauen.
Ein Beispiel
Was ein verpasster langer Auftrag im Jahr kostet
Ein Mechaniker, ein No-Show bei einem langen Auftrag in einer normalen Woche.
3 Std.
Stunden für einen einzigen verpassten langen Auftrag
~150
Stunden Hebebühnenzeit im Jahr
das meiste
davon mit Anzahlung auf lange Aufträge vermeidbar
Eine Veranschaulichung, keine Messung. Ihre eigenen Zahlen hängen von der Dauer Ihrer Aufträge ab, von Ihrer Anzahlungsregel und davon, wie weit im Voraus Kunden buchen.
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