Una foto del cruscotto con la prenotazione
I clienti allegano una foto della spia quando prenotano.
L'attrito quotidiano
Cosa va storto davvero per un elettrauto
Lo stesso pomeriggio, due volte. Il primo cliente arriva con 15 minuti di ritardo.
Senza margine
Ogni cliente dopo di lui inizia 15 minuti più tardi
Con 15 minuti di margine
Il margine assorbe il ritardo, l'auto successiva inizia in orario
Al telefono una spia non dice niente
Diagnosi e riparazione non sono la stessa prenotazione
I guasti intermittenti tornano
Dettagli
- Al telefono una spia non dice niente
- “C'è una spia accesa sul cruscotto” può essere un tappo del carburante allentato o un iniettore che sta cedendo. Da una descrizione non puoi pianificare il tempo, quindi blocchi troppo della giornata o troppo poco, e scopri quale dei due solo quando l'auto è già dentro.
- Diagnosi e riparazione non sono la stessa prenotazione
- Leggere i codici e fare i test richiede mezz'ora. Sostituire un alternatore o rintracciare un guasto all'impianto elettrico richiede il pomeriggio. Quando entrambi stanno sotto un'unica prenotazione, la giornata è pianificata su una durata che nessuno conosceva, e ogni auto dopo aspetta.
- I guasti intermittenti tornano
- La stessa auto torna tre mesi dopo con lo stesso sintomo. Quali codici avevi letto l'ultima volta, cosa è stato sostituito, a quanti chilometri? Se tutto questo vive nella tua memoria o su una stampa, ricominci la diagnosi da zero, e il cliente la paga due volte.
Come funziona qui
Il guasto già registrato, prima di collegare il tester
Gran parte del tempo perso nella diagnosi nasce da informazioni nel posto sbagliato: al telefono, su una stampa, nella memoria di qualcuno. Metterle con la prenotazione e sulla scheda del cliente risolve quasi tutto.
Dettagli
- Una foto del cruscotto con la prenotazione
- Quando attivi l'opzione, la tua pagina di prenotazione chiede una foto facoltativa. Un cliente con una spia accesa la invia con la prenotazione, e tu vedi di quale spia si tratta prima che l'auto arrivi, invece di indovinare da una descrizione.
- La diagnosi prenotata separata dalla riparazione
- Crea la diagnosi come servizio breve a sé, con il suo prezzo. Una volta individuato il guasto, la riparazione si prenota come servizio separato con la sua durata reale, così il pomeriggio è pianificato su fatti e non su un'ipotesi.
- Lo storico di ogni auto sulla sua scheda
- Le auto di ogni cliente restano sulla sua scheda con marca, modello, anno, numero di telaio, alimentazione e chilometri a ogni visita, accanto allo storico delle prenotazioni e alle tue note: i codici letti, le misure fatte, cosa hai sostituito. Quando il guasto torna, riparti da lì.
- La riparazione prenotata prima che se ne vada
- Il calendario mostra cosa è libero, prenotato o bloccato per ogni tecnico. Finita la diagnosi, prenoti subito la riparazione con la sua durata reale, e il cliente riceve conferma e promemoria come per qualsiasi altra prenotazione.
Un esempio
Quanto costa in un anno prenotare alla cieca
Un tecnico. Due volte a settimana, un'auto prenotata come “una spia accesa” richiede molto più o molto meno tempo dello slot che aveva.
2h
ore perse ogni settimana a riorganizzare la giornata
~100
ore in un anno
gran parte
di queste evitabili con una foto prima e la diagnosi prenotata a parte
Un esempio illustrativo, non una misurazione. I tuoi numeri dipendono dai lavori che accetti, da come i clienti descrivono i guasti e da come dividi diagnosi e riparazione.
Domande