Un serviciu pentru fiecare durată reală
Plăcuțele și distribuția își blochează fiecare durata adevărată.
Frecarea zilnică
Ce se strică, de fapt, într-un service auto
Aceeași după-amiază, de două ori. Primul client vine cu 15 minute întârziere.
Una după alta
Fiecare client de după el începe cu 15 minute mai târziu
Cu o marjă de 15 minute
Marja absoarbe întârzierea, distribuția începe la timp
O neprezentare la o lucrare lungă costă o jumătate de zi
Istoricul mașinii stă în capul tău
Aceeași lucrare nu durează la fel
Detalii
- O neprezentare la o lucrare lungă costă o jumătate de zi
- O neprezentare la un schimb de ulei de patruzeci de minute e enervantă. O neprezentare la o distribuție de trei ore înseamnă o jumătate de zi de elevator și de mecanic pierdută, și aproape niciodată nu se poate umple din scurt, pentru că nu așteaptă nimic altceva atât de lung. Cu cât lucrarea e mai lungă și mai profitabilă, cu atât elevatorul gol costă mai mult și cu atât e mai greu să recuperezi.
- Istoricul mașinii stă în capul tău
- A fost la tine primăvara trecută, i-ai făcut ceva la trenul din față și i-ai spus să fie atent la plăcuțele din spate. Ce ulei s-a pus, la ce kilometraj, ce anume i-ai recomandat? Scris pe o foaie pe undeva sau ținut minte aproximativ. O singură greșeală costă încrederea unui client pe care l-ai câștigat în ani.
- Aceeași lucrare nu durează la fel
- Plăcuțele de frână la o mașină de oraș și la o dubă 4x4 sunt același rând în lista de prețuri și două după-amiezi diferite. Când agenda le tratează ca pe o singură lucrare, ziua e planificată după o durată care n-a fost niciodată reală, iar fiecare mașină de după așteaptă.
Cum funcționează aici
Lucrările lungi, programate la durata lor reală
Munca de service se strică atunci când calendarul se preface că toate lucrările au aceeași mărime. Să le împarți corect și să le protejezi pe cele lungi rezolvă cea mai mare parte.
Detalii
- Un serviciu pentru fiecare durată reală
- Schimb de ulei, plăcuțe de frână, ambreiaj, distribuție: fiecare e un serviciu separat, cu durata și prețul lui, iar aceeași lucrare la o dubă poate fi un rând separat. Calendarul blochează durata reală, deci o lucrare de trei ore nu ajunge niciodată într-un gol de nouăzeci de minute.
- Avans acolo unde contează
- Avansul se setează pe serviciu, nu pentru tot. Lași schimbul de ulei liber la programare și ceri avans la distribuție sau la ambreiaj, exact acolo unde o neprezentare chiar doare. Angajamentul devine real exact unde e riscul.
- Istoricul mașinii în fișa clientului
- Mașinile fiecărui client rămân în fișa lui, cu marcă, model, an, număr, serie de șasiu și kilometrajul la fiecare vizită, lângă istoricul complet al programărilor și notițele tale. Peste un an îi deschizi fișa în loc să încerci să-ți amintești, și continui de unde ai rămas.
- Lucrări realizate, pe tipuri
- Albume pentru motoare, frâne, suspensie sau mașini de epocă, cu fotografii înainte și după. Un client nou vede lucrarea de care are nevoie, fără să le deruleze pe toate, și vine gata să ți-o încredințeze.
Un exemplu
Cât costă o singură lucrare lungă ratată într-un an
Un mecanic, o neprezentare la o lucrare lungă într-o săptămână obișnuită.
3h
ore pierdute la o singură lucrare lungă ratată
~150
ore de elevator pierdute într-un an
majoritatea
din ele prevenibile cu avans la lucrările lungi
O ilustrație, nu o măsurătoare. Cifrele tale depind de durata lucrărilor, de politica de avans și de cât de din timp rezervă clienții.
Întrebări